Vörubílar, einnig þekkt sem dráttarbílar eða björgunarbílar á vegum, eru sérhæfð farartæki sem eru hönnuð til að endurheimta, lyfta og flytja á öruggan hátt fötluð eða -slysaökutæki. Björgunarferli þeirra fylgir skipulögðu, -öryggismiðuðu verkflæði sem er sérsniðið að gerð ökutækis, þyngd og rekstrarumhverfi-frá þéttbýlisvegum til afskekktra byggingarsvæða. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á öllu björgunarferlinu, í samræmi við iðnaðarstaðla og virknieiginleika algengra björgunarlíkana.
1. For-björgunarundirbúningur og-mat á staðnum
Áður en björgun er hafin framkvæmir rekstraraðilinn mikilvægan undirbúning til að tryggja öryggi og skilvirkni:
Senuöryggi: Við komu kveikir rekstraraðili neyðarljós flaksins og setur viðvörunarskilti (venjulega 50–100 metra frá vettvangi) til að hindra umferð á móti og koma í veg fyrir aukaslys. Fyrir þjóðvegi eða fjölfarna þéttbýlisvegi er oft nauðsynlegt að samræma við umferðarlögreglu á staðnum til að beina ökutækjum.
Mat á ökutækjum og umhverfi: Rekstraraðilinn skoðar ástand fatlaða ökutækisins-með mat á skemmdum, þyngd (til að passa við flutningsgetu flaksins, td 4-tonn fyrir létt-tonn, 40-tonn fyrir þungavinnu) og staðsetningu (td vegkanti, skurði eða árekstursstað). Þeir athuga einnig landslagsaðstæður: mjúkt land gæti þurft sveiflujöfnun, á meðan þröngt rými (eins og neðanjarðar bílskúrar) kalla á fyrirferðarlítið, lágmyndabrot.
Athugun á búnaði: Staðfestu virkni kjarnaíhluta, þar á meðal vökvalyftingarkerfi, vindu (útbúin með allt að 25 metra stálköðlum), bómu og öryggishemlum. Gakktu úr skugga um að vökvaolíustigið sé nægilegt og að enginn leki sé þar sem stöðug vökvaafköst eru mikilvæg fyrir lyftingu og drátt.
2. Ökutækisöryggi og viðhengi
Þegar matinu er lokið, festir rekstraraðilinn fatlaða ökutækið við flóttamanninn með því að nota viðeigandi festingaraðferðir sem byggjast á gerð flakanna:
Flatbed Wrecker Operation: Fyrir létt til miðlungs-vinnuökutæki (td fólksbifreiðar, jeppar) er flötinni hallað með vökva til að mynda ramp. Rekstraraðili notar vinduna til að draga fatlaða ökutækið upp á flatbotninn og tryggir að það sé í miðju. Hjólstoppar eru settir á öll fjögur dekkin og ól eða keðjur eru festar við grind ökutækisins (ekki yfirbygginguna) til að koma í veg fyrir tilfærslu meðan á flutningi stendur.
Hjól-aðgerð með lyftubretti: Fyrir þyngri farartæki eða aðstæður þar sem aðgangur að flatbotni er takmarkaður er hjólalyftingarbúnaðurinn notaður. Rekstraraðili setur gaffla lyftunnar undir fram- eða afturhjólum fatlaðs ökutækis, festir þau með læsingarklemmum og notar vökvaafl til að lyfta hjólunum af jörðu. Hjólin sem eftir eru (fyrir tveggja-hjólalyftingu) eru fest með rennibrautum til að vernda dekk við drátt.
Þung-björgun með Boom: Fyrir stór farartæki (td rútur, festi-kerra eða smíðavélar) eru notaðir flakvélar með 360 gráðu snúningsbómum. Rekstraraðili festir króka bómunnar við styrkta lyftipunkta fatlaðs ökutækis (forðast viðkvæma hluta eins og stuðara) og notar vinduna til að lyfta henni smám saman. Stöðugleikafætur eru framlengdir til að halda jafnvægi á þyngd flaksins og koma í veg fyrir að velti.
3. Lyfta, draga eða hlaða
Næsta skref fer eftir ástandi ökutækisins og björgunarmarkmiðum:
Lyfting fyrir endurstillingu: Ef ökutækið er fast í skurði eða velt, lyftir bóman því í stöðuga stöðu (td út á vegkant) áður en haldið er áfram með drátt eða hleðslu. Lyftihraðanum er stjórnað til að forðast skyndilegar hreyfingar sem gætu aukið skemmdir.
Dráttardráttur: Fyrir ökutæki sem geta enn rúllað (td sprungið dekk, vélarbilun) er dráttur á tveimur-hjólum notaður. Dráttarbeisli flaksins er tengdur við fram- eða afturöxul hreyfihamlaðs ökutækis og stjórnandinn stillir dráttarhornið til að tryggja beina-línuhreyfingu. Þungar-flakarar (td SINOTRUK 80 tonna módel) kunna að nota „dragandi“ aðferð fyrir óhreyfða stóra vörubíla, þar sem vindan dregur ökutækið á meðan flakvélin veitir grip.
Flatbed Hleðsla: Fyrir mikið skemmd farartæki eða langa-flutninga er flatburðurinn að fullu framlengdur og jafnaður. Vindan dregur ökutækið upp á rúmið og viðbótarbönd eru hert um ása og grind til að fá hámarks stöðugleika.
4. Flutningur og póst-björgunaraðferðir
Öruggar flutningar: Meðan á flutningi stendur heldur stjórnandinn jöfnum hraða (venjulega 40–60 km/klst fyrir þunga farm) og forðast krappar beygjur eða skyndilegar hemlun. Þeir fylgjast með ökutækinu sem er tryggt með baksýnismyndavélum til að tryggja að ekki færist til eða losni ólar. Fyrir langar vegalengdir er stöðvað reglulega til að athuga viðhengi.
Afhending ökutækja: Fatlaða ökutækið er flutt á tiltekinn stað (viðgerðarverkstæði, vörslulóð eða -tilgreint heimilisfang eiganda). Rekstraraðilinn losar það varlega með því að nota öfuga hleðsluferlið-lækka flatbotni eða hjóla-lyftu, fjarlægja ól og leiða ökutækið af flakinu.
Endurstilling búnaðar og skjöl: Eftir afhendingu hreinsar stjórnandinn íhluti flaksins (fjarlægir óhreinindi eða rusl af vindunni og bómunni), athugar hvort snúrur eða vökvaslöngur séu slitnar og endurstillir öryggiseiginleika. Þeir fylla einnig út björgunarskýrslu þar sem fram kemur ástand ökutækisins, björgunaraðferðir sem notaðar eru og öll vandamál sem upp koma.
Helstu öryggisreglur í öllu ferlinu
Aldrei fara yfir hámarksgetu flaksins-ofhleðsla getur leitt til bilunar í vökvakerfi eða skemmdum á burðarvirki.
Gakktu úr skugga um að allt starfsfólk (þar á meðal nærstaddir) haldi sig fjarri lyfti- og vindusvæðinu, þar sem skyndileg snúrur sem smellur eða ökutæki færist til getur valdið meiðslum.
Notaðu viðeigandi tengipunkta á fatlaða ökutækinu; festing við ó-styrkta hluta (td plaststuðara) getur valdið frekari skemmdum.
Með því að fylgja þessu skipulagða ferli ljúka björgunarmönnum á skilvirkan og öruggan hátt björgun, lágmarka skemmdir á fatlaða ökutækinu og tryggja öryggi allra hlutaðeigandi. Ferlið nýtir kjarnaaðgerðir flakvélarinnar-vökvalyftingar, vindur og stöðugt tog-til að laga sig að fjölbreyttum björgunaratburðarás, allt frá hversdagslegum bilunum í vegkanti til flókinna-þungra slysa.
Vörubílar
